Je tomu zhruba 18 měsíců, co společnost Wahoo oznámila akvizici Speedplay. Od té doby společnost snížila přibližně 50 různých SKU na 4 základní modely, přemístila továrnu, zavřela továrnu, znovu přemístila továrnu a začala vyrábět měřiče výkonu Speedplay. Ještě překvapivější je, že samohlásky nebyly během procesu poškozeny. Alespoň předtím, než oznámili nadcházející pedál měřiče výkonu, obětoval samohlásku bohu hlasu Wahoo.
Konečným výsledkem je tedy pět produktů, z nichž čtyři dnes podrobně chápeme, a měřič výkonu (pátý produkt) jsme získali pouze některé omezené podrobnosti. Za předpokladu, že vše půjde dobře, bude plně spuštěno v létě. Ve skutečnosti, pokud chcete rychle porozumět celé analýze měřiče výkonu na základě toho, co jsme se dosud naučili, klikněte prosím na tlačítko přehrávání níže:
Pojďme se tedy podívat na tato dvě oznámení. Nejprve použijte netechnický pedál a poté se ponořte do měřiče výkonu.
Zde nebudu příliš věnovat pozornost neelektrickým měřicím bitům. Hlavně proto, že mi na nich nezáleží. Existuje mnoho lidí, kteří mohou mluvit o pedálech bez elektroniky. Ale to není můj problém. A pro měřič výkonu ... raději si vypijte šálek nebo dvě kávy sami.
- Nano (titan): 168 ga 449 USD za sadu - Nula (nerezová ocel): 222 ga 229 USD za sadu - Kompozitní lepidlo (chrom): 232 ga 149 USD za sadu - Letectví (nerezová ocel): 224 ga 279 USD za sadu
U samotného pedálu byly provedeny některé změny, které odpovídají stylu průmyslového designu Wahoo, například vzhled vřetena. A také byly změněny některé menší vnitřní bity. Poukázali na to, že již nemusíte doplňovat palivo do pedálů, protože nové pedály Speedplay mají ve skutečnosti vlastní těsnění (O-kroužky) navržené vhodně a jsou v zásadě nedokonalé před běžnými pedály. Nové pedály jsou plně kompatibilní se starými zarážkami a naopak. Naopak je již nebudete moci instalovat pomocí nožního klíče, místo toho budete muset použít imbusový klíč (jako u mnoha typů pedálů).
Nyní, když se během přepravy zamotám, pořídím krásnější obrázky pedálů Speedplay Zero. Jsou někde, ale momentálně nejsou v mých rukou. to je život. Toto je však knihovna obrázků Wahoo, vhodná pro ty, kteří chtějí najít své okolí:
Nyní jsem ze zvědavosti vyhledal cenu Speedplay Zero v online obchodech v Evropě. Dříve se původní Speedplay Zero ve většině obchodů nyní (aktuálně) prodává za 149 EUR. Ve srovnání se současným obdobím Wahoo uvedl, že cena je 229 eur. Zeptal jsem se Wahoo na tuto otázku a oni řekli, že ceny by měly zůstat stejné, ale ceny, které jsem viděl dříve, jsou v zásadě zlevněné ceny v obchodech s motocykly. V Evropě je to obvykle dost podstatné.
Zatímco nyní evropské právo neumožňuje společnostem, jako je Wahoo, přímo stanovit ceny pro maloobchodníky (ve skutečnosti za to platí obrovské pokuty), mohou tak učinit nepřímo tím, že poskytnou zásoby pouze prostřednictvím své konkrétní sítě prodejců. Jinými slovy, z mých diskusí s Wahoo plně doufám, že tyto slevy zmizí, protože pokud víme o Wahoo, je to proto, že trvají na slevě.
Dále, jak uvedl Wahoo v tabulce výše, byla výroba Speedplay převedena do výrobního závodu Wahoo ve Vietnamu. Dříve měla společnost Speedplay sídlo v San Diegu (a vyráběla se v San Diegu). Wahoo poté na chvíli přesunul výrobu do Raleighu a poté ji přesunul do Vietnamu.
Nakonec, když Wahoo oznámí akvizici Speedplay, budu citovat generálního ředitele Wahoo Chipa Hawkinse: „Můžeme vyrábět cross-pedály a mountain pedály ... a existuje mnoho příležitostí. Jsem velmi nadšený, mám rád mechanické přístroje! “ - v mém chatu s nimi včera tato věta zní stále platně.
Nyní se většina lidí zajímá o podrobné informace o měřiči výkonu. Kromě toho se tam věci trochu ztenčují. Ale nebojte se, pokud jsem v něčem dobrý, vybarví se to mimo linku bez přerušení linky.
Za prvé, oficiálně vzato, Wahoo zde moc nezveřejňuje. V podstatě nám dali oficiální název, těžké období a skutečnost, že to budou dvojité indukční pedály. Podobně dostaneme hmotnost pedálu. Všechny z nich lze snadno sloučit, a to následovně:
Tělo pedálu: na základě Speedplay Nulové vřeteno pedálu: pouzdro z nerezové oceli Hmotnost měřiče výkonu: celkem 276 g (138 g na pedál) Struktura: sada dvojitého indukčního pedálu (měřič výkonu na levé i pravé straně) Přeprava: léto 2021 Cena: Bude stanoveno
Oficiálně je výše popsaný jediný obrysový obraz jedinou věcí, kterou Wahoo vydal v dnešním oznámení, zejména pokud jde o měřiče výkonu.
Irelevantní, oficiálně každý měsíc platím za Adobe Lightroom. Formálně vzato jsou tyto veřejné akce velmi snadné:
Samozřejmě tam můžeme nejprve vidět kapsli, ale nyní je to zjevnější. Ve hře s měřičem výkonu nejsou lusky nic nového. Koneckonců, Favero Assioma (a předchozí pedál Favero BePro) mají lusky. Stejně jako Garmin Vector 1 a Vector 2 existuje také systém Look / Keo a další systémy, které se nikdy nestaly skutečností. Ve skutečnosti jsou tedy tyto dva spolu slepené:
Důvodem, proč může být Wahoo vybaven podem, je to, že klíčovou „prodejní“ funkcí pedálu Speedplay je snížená výška stohu, což zase znamená zmenšení prostoru ve vřetenu a pedálu elektronického zařízení. Ve srovnání s pedály Vector 3, Favero nebo SRM je malý. Garmin řekl, že před několika lety věřili, že by to mohlo být přilepeno k vřetenu / tělu pedálu Speedplay. Po letech učení je to dnes stejné - kdo ví.
Není pochyb o tom, že design vycházející z pouzdra je do značné míry nakloněn spíše dobíjecímu designu než knoflíkové baterii. To může být moudrý krok. Historicky, ve srovnání s Garminem s knoflíkovými bateriemi, mají tyto baterie delší životnost baterie pro Favero, ale přinejmenším se nemusí vypořádat s pekelnou knoflíkovou baterií jako Vector 3.
Pokud jde o ANT + a Bluetooth Smart, doufám, že se bude řídit stejnými specifikacemi jako jejich nejnovější pásek pro sledování srdečního tepu TICKR. Jinými slovy bude poskytovat neomezené připojení ANT + a zároveň bude schopen duálního inteligentního připojení Bluetooth. To je u jejich trenérů normou již několik let, takže si nemyslím, že to bude jinak. Je však velmi zajímavé, jak si poradí s výzvou dvojitého indukčního pedálu na Bluetooth Smart. Některé společnosti, jako jsou Favero a SRM, poskytují „jednokanálové“ vysílání Bluetooth, takže aplikace jako Zwift nebudou zaměňovány. Garmin vyrobil Bluetooth Black Magic, díky kterému funguje do jisté míry bez zásahu uživatele. Volby, které zde provádějí, mají dopad na ostatní hodinky a aplikace. Například hodinky Polar nelze (stále) používat s pedály PowerTap.
Než provedeme nějakou technickou analýzu otázek a odpovědí, je třeba zdůraznit, že jsem se zeptal Wahoo, zda v současné době někteří profesionálové nebo profesionální týmy používají Speedplay POWRLINK Zero (měřič výkonu). Řekli ne, zatím ne. Vypadá to, že je to relativně nedávno, ale ještě to tam nebylo. Mám podezření, že mohou existovat odborníci na nízké nebo mimosezónní úrovni, kteří mohou pomoci Wahoo s jeho testováním (lidé, kteří nejsou na očích veřejnosti), a samozřejmě širší beta testovací tým Wahoo, který zahrnuje zaměstnance z jiných regionů.
Na stole je však stále mnoho otázek a moje analýza těchto otázek:
Nejsem tady, abych deklaroval požadované specifikace (např. +/- 2%), ale abych mluvil o přesnosti 1. den. Není pochyb o tom, že se jedná o slona v místnosti. Měřič výkonu je tvrdý a měřič výkonu pedálu je tvrdý. U většiny společností v této oblasti, které se pokoušejí vyrábět měřiče výkonu založené na pedálech V1, bude jejich vývojová fáze trvat 2-3 roky. Není pochyb o tom, že Wahoo má technické dovednosti v technologiích a systémech souvisejících s měřidly. Nejedná se tedy o nové pole, ale stále o důležité nové pole. Aktuální produkty společnosti Wahoo týkající se snímání energie se ve skutečnosti nikam neposunou. Nemusí čelit zvláštním silám, pohybující se zemi a dešti / teplu / vlhkosti / prostředí. Pro většinu společností tento tlak nestačí.
Řekl bych, že chytré peníze jsou takové, že jejich cena odpovídá Garmin Vector 3 - asi 999 $. Mohou se to pokusit vynahradit, ale abych byl upřímný, není důvod. Cena Favera je samozřejmě 719 $, ale existují z nulových komerčních důvodů. Pevné produkty, které vyrábějí, mohou v současné době konkurovat produktům společnosti Garmin a cena je dokonce o něco nižší. Wahoo je zároveň takzvanou „prémiovou značkou“, takže není důvod se podceňovat, aby získal podíl na trhu. Samozřejmě předpokládejme, že je to přesné.
Pedál Favero Assioma je dodáván také s podem a dobíjecí baterií. Životnost baterie je údajně 50 hodin. Baterie Vector 3 Sans-pod s knoflíkovou baterií má nárokovanou životnost baterie 120–150 hodin a baterie X-Power SRM má životnost baterie 30-40 hodin (dobíjecí). Nyní, když víme, že používají zařízení Pod a možná používají technologii nabíjení, je to pravděpodobně v rozmezí 50 hodin, možná i vyšší. V současné době je zařízení společnosti Favero založeno na poměrně staré technologii baterií a komponentů. Není to špatný způsob, je to jen způsob „času se pohybuje“. Stejně jako nejnovější aktualizace interní baterie pedálu SRM doufají, že se výdrž baterie v podstatě zdvojnásobí kvůli menšímu počtu interních komponent. Znovu opakuji, moje sázka na Wahoo je 50-75 hodin po stabilizaci produktu (většina společností se nakonec zaměřuje na optimalizaci výdrže baterie).
Garmin i Favero mají cyklickou dynamiku. Garmin obsahuje více indikátorů, ale oba jsou založeny na stejném profilu zařízení ANT + Cycling Dynamics. V současné době Wahoo nepodporuje tuto funkci. Před několika lety, než společnost Shimano získala společnost Pioneer, však společnost Wahoo navázala partnerství se společností Pioneer a toto partnerství zahrnovalo pokročilé proměnné ukazatele Pioneer. V mnoha ohledech jsou tyto ukazatele velmi podobné „dynamice jízdního kola“.
Vidím, že to je los. I když pochybuji, že dlouhodobá aplikace Wahoo nepochybně přijme standard Cycling Dynamics, nejsem si jistý krátkodobou aplikací. V počátcích Wahoo často vedli k přijetí průmyslových standardů pro protokol - ve skutečnosti dokonce vedli úsilí ANT + a Bluetooth Smart. Za poslední 3-4 roky však téměř táhli nohy. Ať už je to Bluetooth FTMS (* KONEČNĚ * byl přidán do KICKR minulý měsíc poté, co byl na trhu prodáván po mnoho let), nebo Running Dynamics (který byl také implementován v TICKR v polovině roku 2020 po slíbeném spuštění), nebo dokonce o několik let později Podporuje také radar ANT +. .
Samozřejmě si myslím, že Cycling Dynamics je stále užitečnější pro obyčejné lidi než pro více lidí, ale v konkurenční oblasti pedálových měřičů výkonu může tomu dát přednost Wahoo. Mějte však na paměti, že je nepravděpodobné, že Wahoo spustí tuto funkci, dokud správně nespustí standardní podporu Cycling Dynamics pro jednotky ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Stále je třeba zvážit mnoho věcí. Podporují automatické nulování (nebo jej vypínají), podporují manuální kalibraci prostřednictvím testování statické hmotnosti, správně vydávají varování o vybití baterie, mají aktivní nebo pasivní teplotní kompenzaci atd.? Většina z nich záleží jen na tom, když společnost pokazí jiné věci. Například - pokud je kompenzace správná, je mi jedno, zda aktivně nebo pasivně provádíte teplotní kompenzaci.
Stejným způsobem, pokud nemám automatické nulování, nestarám se o vypnutí automatické nulování. Upozornění na vybitou baterii je důležité varování, ale většina společností to nyní dokáže udělat správně.
Pro čtenáře, kteří hrají dlouhé hry doma, když Wahoo poprvé oznámil akvizici Speedplay, zeptal jsem se Wahoo, zda by udělil licenci na Speedplay společnosti třetí strany (tj. Společnosti vyrábějící elektromery), pokud chtějí použít jeho design pedálu (dříve po akvizici je společnost Speedplay jako společnost předchozího majitele považována za štěstí způsobené soudním sporem).
V té době zakladatel a generální ředitel společnosti Wahoo řekl: „Máme velké množství patentů pokrývajících všechny aspekty šlapání a módy. Ale myslím si, že budeme otevřenější vůči ostatním a nebudeme na ně pohlíženi jako na soudní spor ... Nebudeme s nimi bude těžké pracovat. “ Dále uvedl, že nebude mít námitky proti spolupráci s jinými společnostmi, stejně jako dnes Wahoo spolupracuje s mnoha dalšími partnery na různých projektech.
Nakonec jsem se tedy zeptal znovu, rychle vpřed o 18 měsíců, a nyní jsem oznámil svůj vlastní měřič výkonu na Speedplay, zda tato nabídka stále platí. Pro jistotu to stále funguje. Odpověděl: „Neodmítnu.“ Poukázal však na to, že složitost je mnohem vyšší, protože hlavní osa je mnohem vyšší. Nakonec ale poukázal na: „Pokud k nám někdo přijde, pobavím ho“ a požádal. Je zřejmé, že realita obchodu a technologie nemusí být schopna se spojit, aby dokončila tuto práci, ale zjistil jsem, že je to stále volba na stole.
Pokud jde o COVID-19, jedním z vtípků, které se v profesionální cyklistice těžko zmiňují, je, že ve skutečnosti neexistují zprávy o smysluplných špionážních výstřelech nového vybavení. V současné době je v plánu velké množství nevydaných produktů před vydáním a nikdo to nemůže pokrýt, protože to nikdo nemůže pokrýt. Samozřejmě, když závodník letí rychlostí 50 km / h, budou k dispozici televizní záběry, ale to není situace, kdy dostanete zajímavé zprávy.
Rozsah zprávy je pro mediální pracovníky, aby si předsoutěžili, pečlivě zkontrolovali kola na stojanu na kola mimo týmový autobus nebo si v zbytek dne povídali s mechanikem. Dnes žádný z nich neexistuje. Ve většině případů je předzápasová oblast jakékoli velké soutěže zapečetěna a kromě toho se jí většina novinářů stejně nemůže zúčastnit.
Myslím tím, i když Wahoo uvedl, že v současné době tento systém nepoužívají žádní profesionálové (a většina z nich tomu věří), myslím si, že rok 2021 bude pro spotřebitele silným rokem uvedení na trh. Od Favera přes Garmin přes Shimano po SRAM / PowerTap atd. Téměř každá značka prošla nebo je ve svém typickém aktualizačním cyklu. Strávím spoustu času v sedle a na řídítkách je spousta opěrek hlavy.
Není pochyb o tom, že pokud se podíváte pouze na pedál měřiče výkonu Speedplay, upřímně řečeno, Wahoo bude vaší jedinou volbou. Nelicencovali nic jiným hráčům, takže jedinou společností, která vyrábí měřiče výkonu na základě pedálů Speedplay, je Wahoo. Větší konkurence je však dobrá, a to nejen z hlediska ceny, ale také z hlediska stability a funkčnosti produktu, a dokonce přispívá ke zralosti trhu.
Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinná pole jsou označena. Pokud chcete profilový obrázek, stačí se zaregistrovat u Gravataru, web je k dispozici v DCR a celé síti.
Je čas, abychom měli novou generaci měřičů výkonu. Myslím, že všichni věříme, že Garmin má na co čekat, když to potřebují, jen to musí oznámit, protože v této fázi musím věřit, že to poškodí prodej Vector 3, na který lidé čekají. Ve skutečnosti jsem překvapen, že Garmin dosud nevyrobil dvířka pro dobíjecí baterii - na dvířkách knoflíkové baterie toho vyzkoušeli dost. Musím říci, že vše, co potřebuje Vector 4, je interní dobíjecí baterie, aby byla stabilnější.
Existují nějaké známky toho, že Wahoo může poskytnout delší délky vřetena? Nezbytné pro mě a mé americké 15 stopové kachní nohy.
Ano, v podnadpisu v dolní části grafu výše to znamená, že od Wahoo / Dealers lze získat více délek vřetena.
minul! Potřebujete lepší brýle. Doufám, že získáte dobrý trh s nejmenovanými titanovými ingoty čínské výroby (například předchozí pedály Wahoo).
Podle grafu má pouze nulový model k dispozici různé délky hlavní osy. Není pochyb o tom, že Wahoo usilovně pracuje na zjednodušení produktové řady zde.
Znamená to, že pokud chcete mít delší délku vřetena, musíte nežádoucí vřeteno vydlabat, poté zahodit, vyjmout další vřeteno a nainstalovat sami - opravdu!
V minulosti jste si mohli pedály objednat v požadované délce. Mám. Teď si nejsem jistý Wahoo. Změny však proveďte až poté, co jste vlastnili pár bot, místo abyste zaplatili velkou zátěž a opustili vřeteno
Jaká je cena delších vřeten a jsou kompatibilní s verzí měřiče výkonu? (Má verze měřiče výkonu stejný faktor Q jako standard?)
Myslím, že důvodem pro stanovení cen společnosti Favero je, že chtějí konkurovat měřičům výkonu bez pedálu (zejména Power2max / Powerbox, Quarq). Jsou, a myslím, že to výrazně ovlivnilo jejich prodej.
Rozhodně může pomoci jejich prodeji. Ale z obchodního hlediska bylo jejich poslední podstatné snížení cen před dvěma lety z velké části zbytečné. V té době už byli hluboko pod cenami jiných produktů a pak znovu poklesli.
Z pohledu spotřebitele je to skvělé. Ale z obchodního hlediska, pokud můžete využít těchto dodatečných zisků (asi o 100 $ více za jednotku) a použít je k vývoji více produktů, zvýšení produkce, přidání dalších techniků atd., Je to nemožné. Jakékoli jednotky s výrazně sníženým počtem jsou prodány, ale pokrytí může být rozšířeno.
Připomeňme - myslím, že Favero je skvělý. Vznášely se na mém kole jako testovací platformy, ale stále věřím, že cenové změny jsou zbytečné obchodní chyby.
Změny podílu na trhu. Dost na to, abych mě přesunul z nefunkčního Vector3 do dvou sad Duo. Výdrž baterie Favero je jen o něco kratší, protože jakmile je kapacita baterie nižší než 50%, je to nevyhnutelné, i když je ve Vector3 pouze jedna baterie. O jednotky Garmin V3 není žádný nedostatek. Jediný špatný produkt Garmin, který mám zákazníka už 20 let.
Ahoj Ray, chci vědět, jestli je možné vyrobit elektrický pedál s vyměnitelnou skořepinou. Proto v zásadě budete mít podstavec a vřeteno, které udrží veškeré elektronické vybavení a energii, a budete moci instalovat jakékoli tělo pedálu (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Vzhledem k hackerství Favero je možné alespoň mezi SPD a SPD-SL / Keo.
Obecně lze vřeteno oddělit od většiny měřičů výkonu pedálu. Například zmíněné pedály Favero a SRM X-Power SPD a řada Garmin Vector (včetně Vector 3). Teprve dnes nikdo nenabízí jiné typy sad pro výměnu těla.
Pokud však půjdete dostatečně daleko, Garmin ve skutečnosti nabízí vyměnitelnou sadu Vector 2 Shimano SPD-SL pro pedály Shimano Ultegra: odkaz na buy.garmin.com
Je to divné, protože všechny produkty, které prodávají na webu wahoofitness.com (včetně pedálů), jsou pro Kanaďany americké dolary, ale když se přihlásím, dostanu „Omlouváme se, momentálně nemůžeme otočit pedály Nebo jejich příslušenství je dodáváno na Kanada."
Znám člověka, který pracuje v marketingovém oddělení Wahoo. Zmínil, že pedál měřiče výkonu Speedplay byl testován pouze několika profesionálními rytíři před zhruba měsícem. Vyzkoušeli to na turné SAE Tour a Paris-Nice. Zeptal jsem se ho, kolik by to stálo, a on odhadl, že by to stálo dalších 1050 dolarů.
Chybí mi já nebo někdo jiný oznámení o produktu, které končí slovy „mělo by být k dispozici v blízkých obchodech od dnešního dne“? Ray by zde samozřejmě neměl být vůbec obviňován, ale pokud má Wahoo v úmyslu spustit měřič výkonu na základě pedálu, pak mám osobní přednost, aby to udělali, jakmile bude produkt skutečně k dispozici, nebo alespoň začne dodávat.
Kromě toho, když si mohu koupit pavučinu měřiče výkonu SRAM za méně než 500 eur, je pro mě obtížné ospravedlnit potenciální cenu 999 $ (rozhodně ji nemohu snadno vyměnit mezi motocykly).
Pedál měřiče výkonu Speedplay dosud nebyl oznámen, je to jen výsměch. Wahoo nezveřejnil žádné podrobnosti, pouze rozmazanou fotografii a uvolňovací rámeček. Všechno ostatní jsou spekulace.
Pokud jde o cenu, cena duálního měřiče výkonu je přibližně dvakrát vyšší než u jednoho měřiče výkonu, což opravdu není šokující cena. Pavouci mohou skutečně měřit celkovou energii, ale vyžadují méně hardwaru.
Nechci si myslet, že cena bude následovat vektorovou řadu Garmin. Jediným důvodem je, že „normální“ špičková rychlost hry překročila cenu běžného pedálu. (A vektorový pedál garmin rozhodně není super kvalitní pedál, spíše jako standardní úroveň ultegra) - Speedplay je vhodný pro konkrétní typy cyklistů, i když mají „levnější“ verzi. Levné nikdy nebylo jejich mantrou a lidé jsou za to ochotni zaplatit. I když Wahoo ví trochu znalostí o cenách, věřím, že tyto energetické odkazy budou spíš jako ceny na úrovni SRM. (Takže je to spíš jako cenovka 1K Euro)
Jediným případem, který bych zvážil oproti cenově dostupnějším možnostem, je případ, že uvolní Zero Aviation s měřičem výkonu. Funkce letectví je hlavním důvodem, proč většina „vrcholových sportovců“ (rozhodně triatlonistů) volí Speedplay.
Omlouvám se, že jsem dnes otravný odborník na internetové korekce ... ale srovnávací tabulka není graf, ale tabulka.
Na první pohled jsem řekl: „Hehe, povolují a / nebo nechávají Favero vyrábět vřetena pro ně“, ale pak si nejsem jistý, co z toho Favero získá (kromě zvýšení prodeje a sdílení jejich zátěže) vlastní výzkum a vývoj, Pak mohou být po určitou dobu nedostupné.
Nedokážu si představit, jak to funguje. Našroubujete vřeteno na kliku a poté ji utáhnete ... pomocí 8mm klíče na zadní straně kliky (strana rámu)?
Vezměte prosím na vědomí, že pokud to plánujete dělat pravidelně, je skutečně bolestivější měnit pedály mezi jízdními koly. Jednou je to v pořádku, ale není to něco, co byste chtěli dělat každý den.
Pokud je poloha kliky správná, můžete nohu položit na pedál a jednou rukou stisknout imbusový klíč a poté pedál uvolnit těžkým předmětem. Je těžké to vysvětlit slovy! Může vám však poskytnout větší páku a udržet vaše klouby daleko od zubů řetězového kola (lze jej použít také ve spojení s pedálovým klíčem).
Než se o to pokusíte, ujistěte se, že je váš řetěz ve velkém článku řetězu. Naučil jsem se bolestnou lekci!
Zdá se, že nový design těla pedálu sníží opotřebení a eliminuje možnost kývání boty ze strany na stranu.
Nadšení z měřiče výkonu, ale ne optimistické, tyto varianty první generace nebudou mít žádné problémy a není třeba se obávat, že se stanete časným adaptérem. Možná počkám, až se vše zředí, a držím se své kliky PM fáze L.
Myslím, že „staré“ rychlobruslařské zarážky lze použít s těmito „novými“ pedály? Existují také novinky v různých barvách?
Velmi dobře, nemusíte je tankovat každých pár měsíců, ale bohužel se již v San Diegu nevyrábí, ale chce Wahoo účtovat více? zklamáním
Nedělejte si srandu Vydělávejte více peněz ve Vietnamu než v San Diegu. Chci vidět, že můj výkonový profil odpovídá ziskovým maržím Wahoo.
A vysvětlení